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“绿色通道”何时一路畅通? |
摘要:
“绿色通道”政策是国家为降低鲜活农产品物流成本、减少鲜活农产品运输时间而实施的一项惠民措施。按照相关规定,合法的鲜活农产品车辆在运输过程中享受不卸货、不罚款以及减免过路费的优惠政策。然而,记者发现,“绿色通道”在实行的过程中并非畅通无阻。 为落实“在全国范围内免收整车合法装载鲜活农产品车辆通行费”的政策,发改委和交通部日前联合下发《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》,规定各地要加快构建区域性“绿色通道”,建立由国家和区域性“绿色通道”共同组成的、覆盖全国的鲜活农产品运输“绿色通道”网络。 “绿色通道”政策是国家为降低鲜活农产品物流成本、减少鲜活农产品运输时间而实施的一项惠民措施。按照相关规定,合法的鲜活农产品车辆在运输过程中享受不卸货、不罚款以及减免过路费的优惠政策。截至目前,我国 “五纵二横”的 “绿色通道”全部开通,有17个省区市免除通行费,13个省区市减免通行费40%~50%。 然而,记者发现,“绿色通道”在实行的过程中并非畅通无阻。2009年底,中央电视台对从山东寿光运往北京的蔬菜卡车进行了全程跟踪报道。在205国道上,司机走得都是有“绿色通道”标识的通道,沿途经过了8个收费站,其中有6个对菜车直接放行。然而在山东黄河滨州大桥、河北齐家务收费站却分别收取了115元和85元费用。 为什么国家三令五申,而“绿色通道”却“绿”不起来,无法畅通?对此,专家分析说,一些经营性收费的公路企业为获取利益,通常对本地车实行“绿色放行”,而对外地牌照的车辆照收不误。 而此次《通知》强调了各地要加强监管,实行在全国范围内对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆免收车辆通行费,并对经营性收费的公路企业给予一定的补贴。 新春佳节即将来临,希望各地的相关部门认真履行好《通知》要求,保证“绿色通道”的畅通,保证广大群众能吃上品种丰富、物美价廉、安全健康的鲜活农产品。另外,从政府角度讲,也期望能早日出台对相关企业补贴的细则、加大对收费企业的监督,惟如此,才能保证“绿色通道”一路畅通。 |
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